冷卻塔是如何將冷凝器中的熱量帶走的？

一、換熱器加肋的原因 由于管內外的放熱系數相差懸殊，管外空氣 側的放熱系數較小，通常只有30～50 w/m2.℃， 而管內R12或R22的放熱系數可高達1000～3000 w/m2.℃ ，所以在蛇管外部設有肋片，以強化傳 熱，這種具有肋片的蛇管式換熱器稱為肋片管式 換熱器。 它是目前車輛制冷設備中廣泛采用的結構型式。

二、肋管型式及其參數

肋管的型式較多，常見的肋管有： 繞片管 軋片管 套圈管 套片或套圈管，繞片管 繞片管是將薄鋼帶內側軋有皺折．用專用 機具繞在光銅管外，然后整根肋管緊固．所以 接觸熱阻小，但其根部帶有皺折，易于污臟， 清除較困難，因此只適宜在蒸發器上采用。軋片管 是在同一金屬管外軋制出肋片，它的優點 是沒有 接觸熱阻．但肋化系數小，重量大。

纏絲管 纏絲管是在光管外纏繞針形肋帶，靠膠合

緊固．這種肋管紊流換熱性好，且可制成非直 線肋管，但空氣流動阻力大 針形肋帶

套片肋管 套片式肋管是將預先沖好孔的厚0.2～ 0.3mm的鋁片，用套片機套在管族上，根部帶有 卷邊，用以增大與管子的接觸面積。 鋁片 銅管

冷凝器，制冷劑在管內為冷凝（氣體變為液體）

蒸發器，制冷劑在管內為沸騰（液體變為氣體） 管內制冷劑的當量換熱系數與制冷劑在管內的 狀態有關，需要對具體的情況進行分析。